一汽大众ID.7到底怎么样？续航里程有没有虚标，售价起步22.78万，到底值不值得买，详细给大家分析一下这款车！

一汽大众ID.7实测车型，首发版售价23万左右，官方续航里程642公里，高速路况实测续航里程436.7公里，百公里电耗19.4度，达成率68%，这个成绩已经及格了。拥堵路况实测续航里程689公里，百公里耗12.3度，达成率107%，已经反向虚标，在城市区内驾驶，这款车还是非常值得推荐！续航里程非常长，能耗比较低，造型设计特别的帅气，也匹配掀背式后尾门，基本的功能还是比较齐全。最大充电功率93.8千瓦，平均充电功率67.2千瓦，充电效率方面有待提升，充电时间有点长！

一汽大众ID.7目前上市4款车型，两驱版续航里程642公里，售价起步22.78万，顶配23.78万，上市3款，四驱版续航里程570公里，售价起步26.28万，上市的一款。据了解现在能够便宜3万左右，售价起步会来到20万以内，大家可以做参考，上的是绿牌没有购置税，落地比较低。现在一个月能卖出1,000台到2,000台，销量算不上太好，但还算比较稳定！

这款车是去年年底新增加的车型，而且它是基于大众MEB纯电平台所打造，车型底盘的结构设计，调校用料都还是非常不错，很稳定很可靠。大众ID.7外观设计非常时尚，比较耐看，内部空间也是非常大，车身长度4.96米，宽度1.86米，它的底盘设计非常舒适，前悬挂采用麦弗逊式，后悬挂是多连杆式悬挂，调校不会太软也不会太硬，而且内部大面积都会采用软质材质包裹，中控屏15英寸，匹配2k的清晰度，同时支持4G车联网系统，全系会标配70英寸AR HUD抬头显示系统，以及15瓦的手机无线充电，只不过顶配车型才会加入哈曼卡顿音响系统，扬声器会提供14个。

大众ID.7在动力配置方面，单电机两驱版纯电续航里程642公里，单电机马力204匹，功率是150千瓦，动力性能算不上太强，作为基本代步完全是足够了。动力布局采用了后置后驱，匹配的电池包容量都是84.8度的，快充只需要0.5小时，电池包来自于时代一汽的三元锂电池。至于双电机四驱版，纯电续航里程570公里，双电机马力313匹，这个动力和国产的单电机是差不多的，功率是230千瓦，匹配的电池包容量也是84.8度，和两驱版的电池包一样的。

大众ID.7怎么选比较合适？预算不多你就看首发版，匹配单电机马力204匹，官方续航里程642公里，这个成绩还是非常不错的，落地23.7万。上的是绿牌没有购置税，落地比较低，比起低配车型售价只是上调0.3万，而且配置增加9项，不仅匹配19寸轮胎，开门预警，车道偏离预警，车道保持辅助系统自动变道辅助，L2级辅助驾驶，自动泊车位记忆泊车，以及智能型外后视镜，超声波雷达会提供有12个，它的四驱版价格稍微贵一点，落地至少是需要27万的！