【有车以后 新车】要说今年奥迪在全球布局的最重要的车型，莫过于全新的Q6系列。而随着PPE平台的发布和技术的验证成熟，这一车型也终于引进了中国，进行了针对性的优化并定名Q6L e-tron。面对高度内卷的国内新能源车市场，Q6L e-tron的产品力到底怎么样呢？

一句话点评奥迪一汽Q6L e-tron

为中国调校，由奥迪主导完成的全球纯电车型，还能继续领先行业吗？

优点：

1.造型帅气，设计与全球版本高度一致

2.PPE平台加持，三电素质及安全性表现过硬

3.L车型拥有更长的轴距和更大的车内空间

4.Quattro电动四驱系统提升操控

5.人机交互能力上升，搭载华为BU系统

缺点：

1.充电速度表现并不领先

2.驾驶辅助能力相对一般

高水准的德系纯电平台

PPE平台作为目前德系三驾马车最新的纯电平台，将传统豪华品牌的纯电车的质感抬上了新的台阶，彻底摆脱了“油改电”的印象。在原版车型帅气的造型基础上，Q6L e-tron轴距加长了105mm，达到2995mm，车身比例更显修长优雅，后排乘坐空间更加宽敞舒适。

此外，Q6L e-tron还用上了容量达到107kWh的大容量三元锂电池包，续航里程超过700km。在800V高压充电技术加持下，Q6L e-tron最高可实现270kW充电功率，仅需充电10分钟就可以获得超过260km续航，有效减轻了用户的补能焦虑。不过面对动辄3C\5C充电倍率的国内选手，Q6L e-tron的电池充电能力仍有较大的提升空间。

更加中国化的智能体验和生态

除去还不错的平台基础性能外，Q6L e-tron在人机交互层面也跳出了以往的限制，在智能化方面有了较大进步。目前我们已知的消息是，Q6L e-tron将配备涵盖激光雷达的传感器系统，将支持高阶驾驶辅助功能，而这项体验很可能将在中国市场首发，最终推广到全世界。

此外，也有消息声称Q6L e-tron在车机生态方面选择了“大胆合作”，将华为生态接入车辆。最终实现BU方案的整合。

编辑观点

有了含金量的高压平台+高度改进的智能化体验和智驾能力，Q6L e-tron算是替奥迪拿下了新能源车淘汰赛下半场的资格。奥迪的机械素质和安全性毋庸置疑，那么最终能影响这台车市场表现的只有价格，各位觉得它定价多少合适呢？