3月12日，保时捷全新Taycan Turbo GT正式发布，成有史以来加速最快、最强大的保时捷Taycan车型。

保时捷Taycan Turbo GT 采用Taycan Turbo S 的双电机动力系统的升级版，配备了新型后电机，由“更强大、更高效的脉冲逆变器”控制，采用碳化硅作为半导体材料。

综合输出达到580 千瓦/789 马力，打开弹射装置后，保时捷Turbo GT的功率升至815 千瓦/1,108 马力，扭矩高达 988 磅英尺（1,340 牛米）。这些数据使 Taycan Turbo GT 成为迄今为止最强大的量产保时捷，超越了所有其他 Taycan 版本，甚至超越了918 Spyder。

据保时捷称，新款保时捷Taycan Turbo GT 从 0 加速到 60 英里/小时（0-97 公里/小时）只需 2.2 秒，如果选装Weissach套件则为 2.1 秒。同样，0-200公里/小时加速分别在6.6秒或6.4秒（Weissach套件）内完成，而最高时速为190英里/小时（306公里/小时）。

为了减轻车身重量，在B 柱、后视镜和侧裙上采用了碳纤维材质打造，还减轻了行李箱的重量，取消了电吸门和电动尾门。配备了碳陶瓷制动器、Pirelli P Zero Trofeo R 轮胎和21 英寸锻造车轮，除了减轻重量外，车轮辐条还经过精心设计。

Weissach套件版还取消了后排座椅、模拟时钟、地板垫和行李箱垫以及绝缘材料，以最大限度地减轻重量。它还配备了自适应后扰流板，使Taycan Turbo GT 产生的总下压力为 485 磅（220 公斤）。此外，还取消了 Bose 环绕音响系统，转而采用特殊的隔音隔热玻璃。这些减重措施使 Taycan Turbo GT 比 Taycan Turbo S 轻71 公斤，从而提高了功率重量比。

保时捷宣布，配备Weissach套件的 Taycan Turbo GT 在 Weathertech Laguna Seca 赛道上以 1:27.87 的单圈时间夺得“最快电动量产车”的称号。这次创纪录的比赛发生在 2024 年 2 月 23 日，驾驶者是保时捷开发车手拉尔斯·科恩 (Lars Kern)。

2024 年 1 月，由同一位车手驾驶的保时捷 Taycan Turbo GT原型车在纽博格林赛道上取得了 7 分 07.55 秒的单圈成绩。这一成绩比竞争对手特斯拉 Model S Plaid 快了 18 秒，比 Taycan Turbo S 快了 26 秒，比Rimac Nevera超级跑车的时间仅少了 2.25 秒。

内饰上，保时捷Taycan Turbo GT配备 18 向可调自适应运动座椅和 GT Sport 方向盘，采用Race-Tex和黑色真皮内饰。在头枕和中控台上饰有Turbo GT 标志。图中的深色内饰采用 Volt Blue 或 GT Silver 对比色调以及不同色调的对比缝线进行装饰。

新款保时捷 Taycan Turbo GT 海外起价 231,995 美元（不含税、所有权、注册费、经销商费和 1,995 美元的运费），约合人民币166.6万元，预计将于今年夏天开启交付。

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