不知道大家还记不记得春风在3月份时，申报过一台550CL-C的中量级巡航车型，在昨天春风也正式预告这台车将于5月20号正式发布。此外，另一款设计非常出色的休旅车型也有新消息曝光，那就是来自摩托莫里尼的750GT，这台车不论是颜值动力配置都非常不错，也是很多休旅车型爱好者一直在等待的。

作为春风新款中量级巡航，官方给这台车定义为最有设计感的巡航，这一点上确实毋庸置疑，毕竟春风的车型在目前国产所有品牌中做工质感都是好的那一批。相比450CL-C的外观，这台车拥有更多细节的呈现，例如底部护板、后扶手、油箱装饰条等。

不过有一点需要注意的是，相比450CL-Cx排量的增加以外，轴距来到1520mm，整备质量来到195kg，想要有450CL-C那般灵活也是不可能的。动力上新款550CL-C搭载一台实际排量526cc的双缸水冷引擎，最大功率39kW，最大马力53匹，动力比450CL-C要出色不少，但是相比对手CU625还是有着8.2匹的差距。

当然小编比较在乎的并不是550CL-C这款车型，而是新款550引擎来了之后，其他系列车型也一定会更进，比如550MT、550NK、550SR等。很明显550CL-C具备更大的动力和更大的尺寸，所以对于大个子车友来说会是比450CL-C更好的选择，至于能否给无极CU625带来冲击，那还得看价格等方面的因素。

作为摩托莫里尼旗下V缸750平台，这台750GT应该是最快上市的一款，所以街车和仿赛版本还需要再等一等。外观是这台车给小编留下最深印象的部分，设计同样由前MV阿古斯塔设计总监阿德里安·莫顿完成，不得不说意大利人对红色的驾驭确实有点东西。

如果一定要挑一挑这台车外观上的缺点，那么就是前轮17寸的尺寸确实有些不协调。还有很多车友表示排气管的造型太大，这一点小编也与品牌方有过了解，考虑到国外排放法规的限制才变得如此。动力上750GT搭载一台90°夹角设计的V型双缸水冷引擎，具备干式油底壳和反向曲轴的设计，拥有70.5kW的最大功率和77Nm的最大扭矩，而且它还配备了电子油门。

配置上这台车也非常出色的表现，目前车友（李大侠）作为测试官也在视频评论区透露了这台车的定价，如果真按他所说的41888元再送2888元礼品的定价，再参考同级车型的售价，那这次摩托莫里尼的诚意确实可以。加上摩托莫里尼原班人马在调教和做工上的表现，这台750GT绝对具备出圈的实力。