开了3年夜路和雨天真觉得：这5个小习惯，关键时候真能救命
投稿方向： 车主用车攻略
先说实话，我不是什么老司机，驾照拿了 9 年，车开了3年，总里程也就4万多公里。但这3年里，我跑过凌晨2点的高速、暴雨天能见度不到50米的国道、还有那种连路灯都没有的山路。
以前觉得开车靠技术，现在觉得——夜间和雨天开车，靠的是习惯和对危险的预判。
今天不说那些驾校教过的东西，就说我自己吃过亏、或者亲眼见过别人吃亏之后总结出来的5个小习惯。不一定都对，但希望能给经常晚上开车、雨天出门的朋友提个醒。
一、雨天进地下车库之前，先在坡道上踩一脚刹车
这个事我亲身经历过。
去年夏天一个暴雨天，我开车进小区地库。地库入口是那种刷漆的环氧地坪，平时没事，但下雨天车轮带水进去，那层漆面比冰面还滑。
我当时速度并不快，大概15码左右，但一进坡道，车头直接往旁边滑了半米，差点蹭到墙。后来问了修车师傅才知道，地库入口的环氧地坪+雨水+轮胎 = 抓地力骤减。
现在的习惯是：进地库之前，在坡道入口的粗糙路面上轻踩一脚刹车，把轮胎上的水膜碾一碾、挤掉一部分，再慢慢下坡。速度控制在10码以内，不踩死刹车，用发动机制动或者轻带刹车下去。
二、夜间跑高速，学会看灯而不是看路
这个是我一个跑长途货运的亲戚教我的，非常管用。
晚上跑高速，远光灯一开，前面看得挺清楚。但如果你只盯着自己车前的路面，等你发现前面有障碍物或者慢车的时候，往往来不及了。
正确做法是：把视线放远，观察前车的尾灯。
· 如果前面一串车的尾灯突然都在变红、或者尾灯在左右晃动（说明在变道），你就该提前收油、把脚搭在刹车上了
· 如果前面一片漆黑，但更远处有忽明忽暗的光斑（可能是对向大车的灯光或者路边警示牌的反光），提前减速观察
· 如果前车的尾灯突然变得很高（比如一辆轿车的尾灯位置突然升到了SUV的高度），说明前车可能急刹车导致车头下沉，或者前面有坑，更要警惕
晚上不要跟车太近，至少留出4秒的反应距离。你觉得自己反应快，但晚上人的反应速度比白天慢不少，这是生理规律，别不信。
三、雨天开车，这个“三秒法则”比什么都管用
很多人都知道雨天要保持更长的跟车距离，但具体多长？我自己的标准是：
干地跟车留2秒，雨天至少留3秒，暴雨天留4-5秒。
怎么算？找个路边的参照物（比如路灯杆、指示牌），前车经过它的时候你开始数“1001、1002、1003”，数完你的车才到那个参照物，就是3秒。
3秒在时速60的时候大概是50米，时速100的时候大概是80米。你可能觉得留这么大空会被加塞，但想想看，被加塞一次和被追尾一次，哪个更亏？
四、晚上倒车看不清？别光靠倒车影像
现在很多车的倒车影像晚上效果一般，尤其是下雨天，摄像头沾了水珠，屏幕上一片糊。
我的习惯是：倒车的时候轻点一下刹车。刹车灯一亮，车尾后面那一片会被照亮，比倒车灯亮多了。如果是SUV或者两厢车，后雨刷喷点水刮一下，后窗干净了也能多一个视角。
另外，晚上倒车把车窗摇下来。虽然外面冷或者下着雨，但能让你听到外面的声音——比如有人喊你、有电动车经过的嗡嗡声、或者倒车雷达的提示音被雨声盖住的时候，摇下窗能救命。
五、暴雨天别开双闪，开雾灯
这个事我要好好说一下，因为路上至少有三分之一的人做错了。
暴雨天能见度低的时候，很多人习惯打开双闪。但双闪的意思是“本车有紧急情况”，不是你用来当雨天行车灯的。
而且很多车开了双闪之后，变道打转向灯是不起作用的（转向灯被双闪覆盖了），后车根本不知道你要变道，非常危险。
正确做法是：打开前后雾灯。
雾灯的穿透力比双闪强得多，而且不会影响转向灯的使用。如果雨大到连雾灯都看不清了，那就就近下高速或者进服务区等雨小，别硬撑。
这里插一句：很多新手根本不知道自己车的雾灯开关在哪。建议你今晚就去车上找一下，前后雾灯分别怎么开、仪表盘上雾灯图标长什么样，别等到暴雨天在路边翻说明书。
总结一下这5个习惯：
1. 雨天进地库前先轻踩刹车，挤掉轮胎水膜
2. 夜间高速看前车尾灯，别只看自己眼前的路
3. 雨天跟车至少3秒，别信自己的“反应快”
4. 晚上倒车轻点刹车灯，摇下车窗听声音
5. 暴雨天开雾灯，别开双闪
这些东西驾校不教，但真的很实用。你们有没有自己的一些开车小习惯？或者吃过什么亏？评论区分享一下，大家一起避坑。【来自懂车帝车友圈】