要不是媒体曝光，我们至今还被蒙在鼓里！6月5日东沙群岛海域发生紧张对峙，大陆海警船与台湾地区“海巡署”船只正面相遇，双方言语互不相让，现场气氛瞬间紧绷、形势危急！
 
把时间拉回6月5日清晨7点32分，天色朦朦胧胧，东沙岛东北方向37.8海里的海面格外平静。我方海警3501舰正在依规执行日常巡航任务。不料台湾省“海巡署”的“巡护九号”突然出现，径直靠拢过来，随即开启高频语音喊话。
 
这个时间点很微妙。两天前，台湾地区副参谋总长李廷盛中将刚搭C-130飞抵东沙视察防务，摆出加强“防御”的架势。但在我们的海警船面前，这种小动作不值一提。
 
“巡护九号”喊话翻来覆去就是那句“侵犯了限制水域，迅速离开”。所谓“限制水域”是台方单方面划设的，我方从未认可。面对挑衅，海警3501舰根本没当回事。原本以5节低速巡航，半小时后，舰上果断操作——紧急提速到9节，大角度转向，直接朝着台方口中“限制水域”的内线驶了过去。
 
这一下，台方彻底慌了。
 
“巡护九号”见状手忙脚乱，不仅换到英文频道继续广播，还开始“近逼造浪”，想用船体掀起的海浪干扰我舰。可“巡护九号”才1900吨，我们的3501舰排水量高达3000吨，这种小动作无异于蚂蚁绊大象。海警3501舰的回应简洁有力：东沙是中国领土，例行巡航合法有效。
 
无线电里，双方言辞交锋越来越激烈。台方喊“驱逐令”，我方从容驳斥。要知道，3501舰半个月前——5月23日——就来过东沙，当时台方紧急调派“台中舰”拦截，双方已有过主权交锋。
 
眼看“巡护九号”完全不是对手，台方开始增兵。
 
彰化舰、高雄舰及后续支援船只，前前后后凑了3到4艘围上来，想靠数量优势逼退我们。但说实话，这种围堵纯属虚张声势。几艘台舰从三个方向远远盯着，没一艘敢真正靠近。船员即便站在甲板上用肉眼都几乎看不到3501舰，用望远镜也只能看到模糊轮廓。所谓的“包围”成了笑话，无非是象征性地转圈，维持“我们在场”的姿态。
 
对峙时间越拉越长，台方的喊话越来越无力急躁。我们的海警船始终保持镇定从容，根本不屑搭理对方喋喋不休。我方核心立场很明确：台湾前途在于国家统一，台方应立即离开中国管辖海域。
 
到了6月6日清晨，新情况出现。我方“海丝路6号”海洋调查船抵达东沙群岛东南方向约32.7海里处，开展科考任务。台方顿时紧张，媒体炸锅，说什么大陆海警与调查船“首次在东沙联合行动”、联手挑衅。可这是我们的领海，海警执法、科考船勘测水文，都是正常活动，有什么大惊小怪的？台方越是反应过度，越是暴露心虚。
 
双方对峙从6月5日清晨一直持续到6月6日傍晚18时。夕阳下，海警3501舰圆满完成巡航执法任务，缓缓驶离。台方看到我们撤了，也随即灰溜溜地走了。整场对峙前后将近34个小时——足够台方船员焦虑地来回踱步，而我们的海警官兵稳稳完成了使命。
 
东沙群岛，自古以来就是中国领土。历代史籍都有管控记录，1958年新中国领海声明也白纸黑字把东沙划入我国领土。如今海警船常态化巡航，不是“闯入”，更不是“挑衅”，而是履行国家执法权的正当行为。
 
可能有人会问，为什么台方敢公然叫板？说到底，是过去长期的“默契”让他们产生了错觉，以为东沙是无人管的“灰色地带”。现在不一样了。短短14天内——5月23日和6月5日——我们连续两次出现在东沙海域。岛内媒体自己也说，过去一年大陆海警船在东沙活动超过30次。这不是一时冲动的巡逻，而是扎扎实实地用船痕丈量领海。
 
这次对峙的硬实力差距摆在面前。3000吨的3501舰冲进对方所谓“限制水域”时，那种沉稳又果决的姿态，让台方船只全程只能跟在后面喊话，连靠近的勇气都没有。后来增派的4000吨级彰化舰，不过是美国卖来的老旧二手货，设备严重老化，性能不堪一比。
 
老话说，打铁还需自身硬。
 
这场持续34个小时的对峙虽暂告段落，但更值得关注的信号还在后面。据相关消息，东沙对峙刚平息，大陆交通运输部就联合福建海事、广东海事、东海航海保障中心、东海救助局等单位，在台岛东部海域启动专项执法行动，明确反制侵权、维护国家权益。
 
从东沙到台岛东部海域，从海警巡航到海事执法，整个执法网络正形成越来越紧密的闭环。这片海到底由谁说了算？航线怎么划，渔船怎么走，安全如何保障，都将由中国的法律法规来定夺。任何想在这片海域搞小动作、钻空子的行为，都将迎来越来越坚定的回应。