浙江义乌，男子花160万买迈巴赫480，从浙江拖车运回江苏，谁料，到家后发现，车门锁功能障碍，男子立马把车拖回4s店，要求退换新车，没想到，店长不认账，声称卖车前已经做了2次售前检查，故障是提车后发生的，要求拆检，男子气不过找媒体，结局一波三折。车主是个十足的豪车爱好者，对比了多家经销商后，最终选中义乌这家 4S 店的迈巴赫 480，全款 160 万敲定订单。考虑到长途驾驶的损耗和新车磨合的讲究，他特意花了 8000 元找专业拖车公司，从义乌一路小心翼翼运回江苏，全程近 400 公里，拖车师傅全程匀速行驶，还特意避开了颠簸路段，就盼着能完好无损接到新车。可当拖车抵达小区地下车库，车主迫不及待上前验车时，意外发生了。按下车钥匙解锁键，车身其他功能都正常响应，唯独主驾驶和副驾驶的车门锁死活打不开，无论是遥控操作还是机械钥匙插入，都毫无反应，车门就像被焊死了一样。反复试了十几次，故障依旧没有缓解，原本兴奋的心情瞬间跌到谷底，160 万买的新车，还没开出车库就出问题，换谁都接受不了。车主第一时间联系义乌 4S 店反映情况，要求退换一辆全新车，毕竟这是刚提的新车，还没正式使用就出现功能性故障，显然不符合高端车型应有的品质。可 4S 店的回应让他始料未及，店长明确表示不能退换，声称车辆交付前已经做了两次全面售前检测，所有功能都正常达标，故障大概率是提车后运输过程中或车主操作不当导致的，想要解决问题，必须把车拖回店里拆检，找到故障根源再协商维修方案。这样的答复彻底激怒了车主，他觉得 4S 店就是在推卸责任。拖车公司是自己精心挑选的正规机构，全程有行车记录仪和 GPS 轨迹可查，绝对没有暴力运输的情况；自己更是连车门都没打开过，何来操作不当一说。更让他无法接受的是，新车刚出现故障就要求拆检，一旦拆开零部件，就算后续维修好，也成了 “修过的新车”，不仅保值率受影响，心里也会留下疙瘩。为了维权，车主当即又花了 8000 元把车拖回义乌 4S 店，往返两次拖车费就花了 1.6 万，还耽误了近一周时间。到店后，他再次明确提出退换车的诉求，可 4S 店态度坚决，始终强调售前检测记录齐全，两次检测都有专业技师签字确认，车门锁功能完全正常，坚持认为故障是后期出现的，只能通过拆检确定责任。双方僵持不下的同时，车主特意咨询了汽车行业的专业人士，了解到迈巴赫这类高端车型的车门锁系统属于核心电子部件，正常情况下新车出现此类故障的概率极低，大概率是出厂时就存在隐性问题，只是售前检测没发现。而根据《汽车三包规定》，家用汽车产品自销售者开具购车发票之日起 60 日内或者行驶里程 3000 公里之内，出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂或燃油泄漏等情况，消费者可以选择免费更换家用汽车产品或者退货。但 4S 店辩称，车门锁故障不属于 “严重安全性能故障”，不在直接退换车的范畴内，只能按规定进行维修。双方各执一词，争执了整整一天也没达成一致，车主气不过，直接联系了媒体曝光此事，希望借助舆论压力维护自己的合法权益。媒体介入后，跟着车主一起来到 4S 店，店长面对镜头依然坚持之前的说法，还拿出了两次售前检测的书面报告，报告上确实记录了车门锁功能正常。不过媒体注意到，报告中关于电子系统的检测仅标注了 “功能正常”，并没有详细的检测数据和过程记录。随后，媒体联系了该品牌厂家，厂家表示会介入调查，要求 4S 店配合第三方检测机构进行全面检测，明确故障原因。160 万买辆新车，没享受到服务先陷入维权大战，这样的遭遇确实让人糟心。高端汽车品牌不仅要注重产品品质，更要做好售后服务，面对消费者的合理诉求，应该积极沟通解决，而不是一味推诿。