2000万外卖骑手被困新国标电动车,这事最近闹得沸沸扬扬。新国标过渡期结束,旧国标电动车全面禁售,市场震动不小。像上海街头检查严格,查电池电压、超速风险,不少车行关门,新车型很少。 新国标电动车车身纤细、空间窄小,没后座和后视镜,根本不适合送外卖。而且车速不能超25公里/小时,这效率降了一大截。另外,平台运营管理也植入新国标,连续接单4小时就得强制休息20分钟,冲单拿奖励的骑手也没辙了。送外卖门槛一下提高,没体力还真干不了,外卖小哥们太难了。
2000万外卖骑手被困新国标电动车,这事最近闹得沸沸扬扬。新国标过渡期结束,旧国标电动车全面禁售,市场震动不小。像上海街头检查严格,查电池电压、超速风险,不少车行关门,新车型很少。 新国标电动车车身纤细、空间窄小,没后座和后视镜,根本不适合送外卖。而且车速不能超25公里/小时,这效率降了一大截。另外,平台运营管理也植入新国标,连续接单4小时就得强制休息20分钟,冲单拿奖励的骑手也没辙了。送外卖门槛一下提高,没体力还真干不了,外卖小哥们太难了。