单月使用超500万次！车企们该醒醒了，自研智驾这条路走不通 11月，华为乾崑的“车位到车位2.0”功能被使用了整整509万次！华为智能汽车解决方案 BU CEO靳玉志还说，这个数字从年初的30万次一路飙升至今，年底支持该功能的停车场还将翻倍至100万个，说明一个生态规模与用户习惯已经形成。 面对这样的增长势头和用户真实选择，还在犹豫是否要投入巨资自研辅助驾驶的车企，真的可以冷静算笔账了。自研听起来美好，实则是条充满荆棘的“烧钱”长跑。技术壁垒，需要持续的、天文数字般的资金投入，并且耗时漫长，短期内根本无法获得高质量、规模化的真实道路数据...等等这些，都是难题。 而相对来说，华为乾崑研发总投入已超500亿，这种“压强式投入”构筑了坚实的技术护城河。每月持续增长的数亿公里行驶里程、数千万次功能调用，正在形成一个强大的“数据飞轮”，驱动其AI模型快速进化。云端算力、高质量训练里程、算法迭代速度这些AI核心要素，都在半年内实现了显著跃升。这是一种对手难以复制的、活生生的系统优势。 由此可见，放弃自研和华为乾崑合作是一个非常不错的选择。而且华为乾崑一直走的都是开放包容的路线，目前合作车企已高到15家，覆盖15万级到百万级车型。与其在自研的泥潭中艰难挣扎，不如和强者联手，共享技术红利。等真正失去机会，在后悔，就真的什么都晚了！ ＃买车就买乾崑智驾＃＃华为乾崑智驾数据月报＃