近日，随着旋挖钻机的轰鸣声响彻中青路主干道，湖南建投集团独资建设的茶绕高速迎来关键节点——关键控制性工程中青路2号桥首根桩基顺利开钻，这标志着这座特大型桥梁正式迈入主体施工阶段，也为这条湖南首条“高速+市政”叠合的交通大动脉按下了建设“加速键”。 作为长沙北部落实“强省会”战略的核心交通工程，茶绕高速主线全长23.7公里，起于许广高速茶亭互通，经望城区桥驿镇、开福区青竹湖街道，最终接入长沙绕城高速捞刀河枢纽，总投资约72.5亿元。项目按双向六车道标准建设，设计时速120公里、路基宽34米，全线设4处互通式立交及2.11公里桥驿连接线，总体工期4年，建成后将让湘阴、汨罗等地直达长沙绕城高速的时空距离压缩至半小时内。其最大亮点在于创新采用“一条路、两层网”的叠合模式，8.6公里主线与中青路、青竹湖路等市政干道共走廊，既节约土地资源，又打破了传统高速对城市空间的割裂。 而全长3.5公里的中青路2号桥，堪称整个项目的“硬骨头”——它设计有115跨、464根桩基，不仅建设规模大、技术标准高，还面临多重挑战：施工区域位于车流密集的中青路主干道，沿线管网权属复杂、拆迁牵扯面广，交通组织与安全管控难度极大。为攻克这些难题，项目团队提前谋划，联合属地交通部门多次开展现场勘察与技术研讨，敲定了施工与交通疏导协同方案。目前，4标段已完成大明路至钟石路西侧800米临时道路拓宽，实现施工区域车流高效分流；3标段则顺利完成中青路起点至龙杉路口右幅540米雨水管迁改，左幅迁改即将启动，为桩基施工扫清管线障碍。同时，项目配备专职安全员全天候值守，还制定了完善的交通疏导应急预案，全方位筑牢施工安全防线。 值得一提的是，茶绕高速全线建设正多点开花，捞刀河枢纽互通区域5座桥梁同步推进，中青路1号桥也已完成多根桩基与首根立柱浇筑，全线已进入桥梁下部结构施工阶段。接下来，项目团队将集中攻关交通协调、管线迁改等难点，力争春节前完成中青路2号桥35%的桩基施工量，为后续承台、墩柱等下部结构施工奠定坚实基础。这条串联长岳、贯通西北的交通要道，未来不仅能完善区域路网、缓解G4京港澳高速交通压力，更将成为推动长株潭都市圈与洞庭湖生态经济区深度互联互通的“经济动脉”。