热议 日本最新通报 日本 36 家核心企业的对华经贸之行最终告吹。 这一结果毫不意外，丰田、索尼、三菱重工等行业龙头原本敲定 11 月 25 日赴华推进合作，相关计划书都已准备就绪，却在最后一刻被紧急叫停，企业只能无奈搁置行程。 这绝非突发状况，归根结底是日本政客的不当行径所致 —— 正是他们的短视操作，硬生生把送上门的合作机会断送，将原本顺畅的经贸合作之路越走越窄。 首相高市早苗在国会答辩上那番话，简直是往中日经贸这锅刚热起来的汤里扔了块冰，非要把日本 的未来和台海局势绑在一起，还扯什么“存亡危机事态”，暗示要动用自卫队介入台海，这可不是随口说说的小事。 要知道台海问题是中国的核心利益，别说嘴上瞎咧咧，就是动一点歪心思，市场都能立刻给出最真实的反应——毕竟谁也不会拿着真金白银，去跟一个拎不清政治和经济边界的合作伙伴打交道，生意场上讲究的是诚意，不是政客的豪言壮语。 要是有人忘了2012年钓鱼岛那档子事，只能说日本商界的记性实在太差。 那会儿钓鱼岛争端一闹，丰田当月在中国的销量直接跌了48.9%，本田也跟着跌了40.5%，这可不是小打小闹的数字波动，是真金白银的损失，而且直到现在，这两家车企在中国市场的表现，都没能回到当年的峰值。说白了， 中国消费者心里跟明镜似的，你政客端着对中国的敌意，还想让自家企业安安稳稳赚中国人的钱，天底下哪有这么两全其美的好事？ 最有意思的是，这些被喊停的企业，个个都离不了中国市场的滋养。就拿丰田来说。 2025年上半年日本对华汽车出口就有8.2万辆，占了中国同期进口汽车总量的近37%，而且丰田的发动机、电子控制系统这些核心部件，还得靠中国供应的稀土才能造得出来。 索尼就更不用说了，中国市场占了它营收的大头，就连三菱重工，不少高端装备制造的原材料，绕来绕去还是得从中国来。 还有半导体领域的东京电子，2026财年第一季度光是中国大陆的收入就占了38.6%，业内都清楚，要是对华订单少个15%，它的营收就得跟着打折扣。 日本嘴上喊着要降低对华依赖，可稀土这一块，2025年还是有60%得靠中国，就算想通过东南亚国家“曲线采购”，说白了还是换汤不换药，绕不开中国的供应链。 所以高市早苗这一番“豪言壮语”，直接让整个市场慌了神。不光是这36家企业的经贸团被叫停，连原本每年都办的东京-北京论坛都宣布延期，甚至中国各大旅行社都暂停了日本游相关产品的销售。 爱知县有家酒店，单是11月份就收到28个中国旅行团的取消预订，涉及上千人，酒店老板愁得直挠头，之前为了接待这些游客备的货、排的班，全打了水漂。 毕竟在华的日资企业超1万家，光上海就有5000多家，雇佣的中国员工上百万，要是中日经贸真的因为政客的任性凉了下来，这些企业别说赚钱，能不能正常运营都是个问题，日本本土为这些企业提供配套服务的上下游岗位，也得跟着遭殃。 日本的决策者现在算是骑虎难下了，一边想跟着某些国家在台海问题上刷存在感，摆出所谓“国家安全”的姿态，一边又舍不得中国市场这块肥肉。 毕竟“国家安全”这事儿喊喊口号容易，可经济发展是实打实的，少了中国的市场和供应链，日本的稀土、半导体、汽车这些支柱产业，都得跟着掉链子。 2012年的教训还没吃够，现在又想重蹈覆辙，只能说这道在国家安全和经济发展之间找平衡的题，日本要是还拎不清，最后亏的只能是自己的企业和老百姓，毕竟生意场不相信政客的嘴，只认实实在在的利益和诚意。 参考信息来源如下图：