佛山风采 42 2025-09-23 00:42 某系，偷工减料到极致，还大把人跪着添！ 只买国货 回复 11-18 22:44 人家有信仰 用户16xxx97 回复 11-21 15:32 特拉斯那个价位内饰塑料感太重了
果皮果冻 30 2025-09-24 09:05 丰田的配件少没有什么能坏的地方！美其名曰稳定性好！这应该是21世纪车圈最大的笑话 清风 回复 11-16 12:55 放屁 用户17xxx07 回复 清风 11-16 16:31 你开过长安CX30，家里亲戚朋友有这款车的吗？没有就给老子把嘴闭上。这是典型的国产车吧！
cbjah 10 2025-11-07 22:51 也就中国人在中国看不起丰田。全世界每一个角落，丰田都是靠谱省油耐用保值的典范。当然中国人毕竟是用了几百年车了，那些欧美才开上车没几年的土包子不懂车，更不用说非洲那些没有开化的人了。中国人最懂车也会造车。中国人的汽车文化才是世界上最高级的。尤其是电动车更是遥遥领先 『Heart.With.You』 回复 11-14 23:41 怕什么，这不是玩不起吗。当年我们是落后的制造国，以市场换技术，现在他们怕我们干吗。 欧洲 - 关税换最低售价限制：2025年4月取消最高45.3%的中国电动车惩罚性关税，转而实施3.5万欧元的最低售价制度，直接排除10万级低价车型，倒逼中国车企走技术附加值竞争路线。 - 酝酿强制技术转移新规：2025年10月有消息称，欧盟正考虑出台新规，要求在当地运营的中国汽车及电池企业转移技术，还需使用一定量欧盟商品、聘用本地劳工或成立合资公司，以此提升本土产业竞争力。 2. 美国 - 高额关税挤压成本：中国新能源车进入美国的综合税率高达110%，虽2025年中美会谈降低部分关税，但电动车领域仍保留10%对等关税，叠加此前100%加征关税，彻底丧失价格竞争力。 - 补贴政策排除中国供应链：《通货膨胀削减法案》规定，新能源汽车要获得补贴，其电池组件和关键矿物需来自北美或美国自贸协定国，直接将中国电池及材料排除在外，中国车企难以获得相关补贴。 用户16xxx97 回复 11-21 15:33 时代是会变的。不要那么固执
用户10xxx58 4 2025-09-26 16:31 腾势D9为啥跟GL8的基本一样啊 In_this_river 回复 09-26 21:11 是不是应该问问塞纳咋不和他俩一样？[滑稽笑] 时光漫步 回复 10-25 00:14 同一个供应商
阿Q 3 2025-09-27 12:45 简单，实用。 剑哥 回复 10-18 17:38 对，有些防撞梁都不给你装，反正不影响跑 爱上鱼的小猫 回复 剑哥 10-20 12:17 这些都是合资，没有不装的
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