现在10万级家用轿车真的卷到不行，新能源更是遍地开花，但吉利星瑞愣是靠着稳定口碑一直卖得还不错。最近我专门体验了2026款星瑞东方曜1.5T扶摇版，跑完一圈真实感受就是：这车没什么花活，但处处都很实在，日常家用基本挑不出什么大毛病，关键油耗还特别喜人。

先从外观说起，新款吉利星瑞东方曜整体风格还是偏稳重耐看那种，没有搞得特别夸张，车头两侧的导流槽比老款更大一些，轻微增加了点运动感。车身侧面线条流畅，传统外拉式门把手用起来也比较顺手，不像隐藏式门把手那样冬天容易出问题。车尾基本延续了之前的设计，小鸭尾还在，尾灯用饰条连起来显得车尾更宽，排气从椭圆形换成了方形，低调里带点小精致，不仔细看还真不容易发现。

尺寸方面，吉利星瑞放在同级中挺有优势的，长宽高4825x1869x1469mm，轴距达到2800mm，在紧凑型轿车里算是个头较大的。轮胎配的是佳通Comfort 215/55 R17，主打舒适和静音，城市代步也很合适，后期换胎成本不高。

内饰这次只提供黑色一款，虽然选择不多，但质感还算到位。中控台采用了不少钢琴烤漆面板，比老款的银色饰条更显档次，方向盘Logo也换成了黑色，仪表盘改为内嵌式，整体看起来简洁统一。美中不足的是，屏幕黑边稍微宽了一些，不过日常使用并不影响，也没有必要太纠结。

车机这块值得点赞，全系搭载Flyme Auto车机系统，芯片搭配高通8155，反应速度不差，不管是切换页面，还是点开App或语音交互控制，基本不存在卡顿延迟的现象，用起来比较顺手。扶摇版还额外标配了L2级驾驶辅助和并线辅助，平时跑高速或走快速路，能减轻不少驾驶以来，高配还能选装千里浩瀚驾驶辅助，经常跑长途的朋友可能会比较省心些。

再看空间表现，个人觉得这是吉利星瑞的加分项，实测前排头部空间930mm，后排910mm，当前排调到正常驾驶位置后，身高1米77的成年男性坐在后排时，后排腿部空间依然充裕，坐三个成年人也不会感到拥挤。另外值得注意，前后排座垫长度都是490mm，支撑性不错，长时间坐车也不会觉得腿酸。

车内的储物空间比较贴心，门板、杯架、中央扶手箱都能放东西，扶手箱深度不错，手机、钥匙、纸巾之类的杂物都能放进去。就是前排杯架稍微有点小，560ml的矿泉水放进去可能会有点局促。但后备箱实用性真的不错，常规状态下就能轻松放下20/24/28寸三个不同规格的行李箱，逢年过节回老家空间完全够用，后排还能按比例放倒，偶尔拉点东西也是没问题的，只是这个价位没有电动尾门，只能手动开启，算是中规中矩。

重点来了，动力和油耗一定是大家最关心的。我试驾的1.5T扶摇版，最大功率181马力，峰值扭矩290牛·米，匹配7DCT变速箱，指导价10.47万元，如果对动力有更高要求，还有2.0T+8AT望月版，最大功率提升到272马力，加速感受会更猛，指导价13.87万元，两种需求都能兼顾到。

实际开起来，1.5T动力在城市里完全够用，起步轻快，中段加速也不拖沓，日常超车、通勤代步都绰绰有余。而最让我惊喜的还是油耗，实测下来只有6.4升，对于一台家用燃油轿车来说，这个表现真的省油，长期开下来油费压力会小很多。

底盘调校明显偏向于家用舒适，过减速带、小坑洼过滤得比较柔和，不会有生硬的颠簸感，转向手感也比较轻盈，女生开也无压力，停车挪车都足够方便。此外，座椅舒适性在线，整体包裹感和软硬适中，长时间驾驶不容易出现腰酸背痛的情况。

结语

总的来说，2026款星瑞东方曜1.5TD扶摇版，算是一台务实、没有明显短板的“水桶车型”，其以10万出头的价格，给到2800mm长轴距、181匹马力、8155车机、L2级辅助驾驶，再加上6.4升实测油耗水平，着眼10万级家轿市场，竞争力真的不弱。而在现在这个人人都谈电动化的时代，如果你更在意省心，不用操心充电，只想安安稳稳代步，那这台星瑞东方曜确实值得了解一下。