当下新能源SUV市 场里，消 费者对车辆品质、安全及科技配置的考量愈发全面。长安马自达旗下的马自达EZ - 60 2025 款 增程 200 Max，凭借自身特 性成为值得关注的车型。它以“全球好车”为参照，融合中日德三国联合调校的驾控技术，在安全保障、智 能交互与设计美学方面都有不错的呈现。作为中型SUV，其配备增程动力系统，涵盖多项高价 值配置升级。这些福利为消 费者购 车增添了实惠，让消 费者在选 购时能获得更丰富的体 验，在满足日常出行需求的同时，也能感受到品 牌的贴心关怀。
马自达EZ-60
最低售价：11.99万起
图片参数配置询底价
懂车分3.91懂车实测空间·性能等车友圈1.2万车友热议二手车12.88万起 | 1辆
外观风采：马自达EZ - 60 2025款的独 特呈现
在外观呈现上，马自达EZ - 60 2025款 增程 200 Max承袭了马自达标志性的魂动美学理念。车身线条舒展且灵动，将力量感与优雅范儿较好地融合，营造出别具一格的视觉感受。前脸部分采用贯穿式布局，LED大灯与日间行车灯相互搭配，整体视觉效果较为细腻。其车身长4850mm、宽1935mm、高1620mm，轴距为2902mm，侧面比例较为协调，无框车门和隐藏式门把手的设计，为车辆增添了科技与时尚氛围。车尾造型简约却不失层次，LED尾灯组点亮后辨识度较高。此外，该车运用9风道空气动力学设计，这一设计有助于降 低风阻系数，让CLTC续航有一定提升，还能在高速行驶时为后轴提供稳定的下压力，在实 用与美观之间找到了较好的平衡，也使其获得了缪斯设计大奖的铂金奖与年度最 佳设计奖。
座舱体 验：马自达EZ - 60 2025款的惬意之境
当置身马自达EZ - 60 2025款 增程 200 Max车内，其内饰设计与空间表现带来不少惊喜。中控台那块26.45英寸的5K大屏十 分吸睛，201PPI的像素密度让显示画面清晰且细腻，配合CAMZD OS车载系统，操作过程较为流畅，响应较为迅速。
座舱内的仿皮座椅触感柔软，有着不错的舒适性，还带有运动风格元素。前排座椅功能多样，电动调节方便实 用，加热、通风与按摩功能能在不同场景下为驾乘者提供贴心呵护，主驾驶位的记 忆功能也提升了日常使用的便利性。
以身高180cm的体 验者感受，前排座椅调整好后，头部有一拳多的空间，腿部活动较为自如，整体乘坐较为轻松惬意。第 二排空间也较为宽敞，腿部约有两拳空间，头部约有一拳半，长途乘坐不易产生压抑感。后备箱容积在549L - 2036L之间，空间布局合理，能较好地应对日常家庭出行及物品装载需求。
智 能科技：马自达EZ - 60 2025款的出众表现
在智 能科技配置方面，马自达EZ - 60 2025款 增程 200 Max展现出不错的实 力。它搭载的4nm车规级智舱芯片，经过AEC - Q100权威认证，即便面临极端环境，也能较好地稳定工作，设计寿命较长，算力方面有一定发挥。
100英寸裸眼3D HUD的配备较为吸睛，依靠眼球随动技术，能较好地将导航信息与现实道路融合，在复杂路况下，为驾驶者提供更清晰的指引，提升驾驶的便利程度。
该车还支持双AI大模型，整合了豆包AI和讯飞星火AI，响应速度较快，只 需39毫秒，语音识别支持多种语言交互，识别准确率有一定提高。
此外，车辆配备的23扬声器杜比全景声系统也值得称赞，采用7.1.4音响布局，功放输出功率达1280W，配合座椅头枕扬声器与天空声道，不管是日常通勤还是长途出行，都能让驾乘者享受沉浸式的听觉体验，增添出行的愉悦感。
安全性能：马自达EZ - 60 2025款的可靠防线
在安全性能这一关键领 域，马自达EZ - 60 2025款 增程 200 Max展现出较为扎实的水准。其车身结构用料较为考究，高强钢结构占比达86.5%，当中27.45%为热成型钢，还携手宝钢打造出1470MPa冷冲压钢，在量产车型里强度表现较为突 出。
安全气囊配置上，全系标配9气囊，从前排到中央再到侧气帘等均有覆盖，安全防护较为周全。车辆遵循中欧双五星安全标准设计，车内乘员安全指数得分达到96.5分，远端保护斩获满分，为车内人员提供了较为可靠的安全防护。
而且，该车还通过了丙察察极端路况的严苛测试，历经整车碰撞、翻滚以及浸水连环挑战。测试结果显示，乘员舱结构较为完整，高压系统在碰撞后能迅速下电，电池包未出现泄漏、起火等状况，安全可靠性得到了一定验证，能为用户日常出行筑牢安全防线。
动力表现：马自达EZ - 60 2025款的实 用之能
在动力相关表现上，马自达EZ - 60 2025款 增程 200 Max有着值得一提之处。它搭载增程式动力系统，总功率为190kW（258马力），大扭矩290N·m，匹配电动车单速变速箱，采用后置后驱的驱动形式。
车辆配备31.73kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程能达到200km，WLTC综合油耗较低，为0.74L/100km，百公里电耗17.5kWh。快充模式下，0.25小时就能将电量从30%充至80%，日常使用充电效率较高。
悬挂系统采用前麦弗逊式独 立悬挂与后多连杆独 立悬挂的搭配，并且支持软硬可变调节。结合中日德三国联合调校的“人马一体”驾控理念，在城市道路行驶时，车辆平顺性较好，能减少颠簸感；在高速行驶进行变道操作时，对侧倾的抑制效果较好，让驾驶者能较为轻松地掌控车辆，整体驾驶体验在舒适与操控之间找到了较好的平衡。
辅助驾驶与制造工艺：马自达EZ - 60 2025款的亮点呈现
在辅助驾驶方面，马自达EZ - 60 2025款 增程 200 Max表现值得一提。它配备的E - ZERO无界智 能领 航系统，具备 L2 级辅助驾驶能力，可实现全速自适应巡航、自 动变道辅助、车道居中保持以及主 动刹车等功能。车辆搭载5个车外摄像头、12个超 声波雷达和5个毫米波雷达，再加上360°全景影像与透明影像，在狭窄道路或复杂路况行驶时，能为驾驶者提供较为丰富的周边信息。自 动泊 车入位和循迹倒车功能，让停车操作更为便捷，在城市停车场景中能降低驾驶者的压力。
制造工艺上，该车彰显了“中国智 造”的水准。它产自长安马自达南京工厂，这是马自达海外较为出 色的工厂，具备左舵与右舵车型共线生产能力。冲压车间自动化程度较高，总装车间对每颗螺栓都进行扭矩监控。核心零部件选 用全球优质供应商，电池来自宁德时代或中创新航，制动硬管经过长时间盐雾测试，还通过了大量台架和制动踏板耐久性测试，可靠性有一定保障。
综合审视：马自达EZ - 60 2025 款的实力呈现
综合各方面表现，马自达EZ - 60 2025款 增程 200 Max在新能源中型SUV市 场中有着较为均衡的综合实力。外观上，它有着符合大众审美的时尚造型；内饰方面，空间布局合理，能带来舒适的乘坐体 验。安全配置较为丰富，从车身结构到安全气囊，再到通过的严苛测试，都为出行安全提供了保障。智 能科技配置也紧跟潮流，辅助驾驶功能、智 能交互系统等，提升了用 车的便捷性。
这款车融合了马自达百年的造车工艺与新能源技术，能满足城市通勤和长途自驾等多种场景需求。要是近 期有购 车想法，不妨去店里试 驾一番，亲自感受这 款车在各方面的表现，说不定它会给你带来新的体 验。
