它的功率超过 500 马力，是有史以来最强大的 Model 3
最新的特斯拉 Model 3，即所谓的 Highland 变体，正在向更高的领域迈进，最终获得了大写的“p”性能版本，恢复了预更新 Model 3 电动轿车上提供的同名运动装饰水平。这款 Model 3 Performance 不仅继承了今年 3 系列其他车型相同的造型和精致升级，而且特斯拉声称它是有史以来最强大的 Model 3。这是因为特斯拉 Model 3 Performance 拥有 510 马力，据称可在 2.9 秒内从零加速到 60 英里/小时。声称的最高速度？ 163 英里/小时。
凭借双电动机的 510 马力和 547 磅英尺的扭矩，更新后的 Tesla Model 3 Performance 应该（迅速）为人们带来笑容。根据 Tesla 的说法，这些数字相当于比之前的 Model 3 Performance 多出 22% 的连续功率、32% 的峰值功率和 16% 的峰值扭矩。
为了处理这些数字，特斯拉工程师安装了新的电子自适应减震器，该减震器能够加强以实现稳定的转弯和稳定性，或放松以获得更舒适的日常驾驶。旧款 Model 3 Performance 与其他动力较弱的 Model 3 一样，行驶起来很僵硬；新的 Highland 变体已经冰冻了大部分这种行为，当我们去年年底测试它们时，常规的单电机后轮驱动和双电机长续航变体表现出更大的乘坐舒适性和整体精致度。然而，这些版本通过仔细的悬架调整以及新的频率选择阻尼器、带有对高速和低速运动做出不同响应的阀门的被动冲击来实现这些增益，使得 Performance 的自适应单元在 Model 3 系列中独一无二。特斯拉补充说，Performance 的底盘提高了刚度并降低了滚动阻力，使其在弯曲的道路上驾驶起来更加有趣和敏捷。哦，新的自适应阻尼系统是通过内部软件控制的，这意味着它可以在未来通过无线 (OTA) 更新进行改进或改变，有可能使 3 Performance 更好地在赛道和街道上行驶下线。
特斯拉表示，Track Mode V3 是一种集成了电机和悬架控制、动力总成冷却以及车辆动态控制器的增强系统，应使其在赛道上更具可预测性和一致性。驾驶员将能够根据自己喜欢的赛道驾驶方式校准某些设置，例如稳定性控制、再生制动和操控平衡。这个新系统应该会让 Model 3 Performance 对每个人来说都更加有趣，并且通过不同类型的定制，每个驾驶员都可以更轻松地适应汽车。
由于每个角落都配备了 Pirelli P Zero 轮胎，Model 3 Performance 尽管加速困难，但仍具有强大的抓地力，而且据说其新型 20 英寸铝制轮毂很轻。更大的制动盘、卡钳和制动片应能提供更强的制动力，并在所有速度下提供更一致的感觉。
更好的空气动力学，更好的航程与常规 Model 3 Highland 一样，最新的 Model 3 Performance 配备了新的前后饰板，可提供更好的空气动力学性能。此外，Model 3 Performance 行李箱盖顶部的碳纤维扰流板有助于减少阻力。特斯拉表示，与之前的 Model 3 Performance 相比，所有这些都使得阻力减少了 5%，升力减少了 36%，前后升力平衡提高了 55%。
除了悬架和轻质材料的变化外，新的 Performance 车型单次充电可行驶 296 英里，比动力较弱的双电机长续航车型少了 45 英里——考虑到功率的大幅提升，这一成绩还算不错。
运动座椅和碳纤维内饰Model 3 Performance采用了 Highland 的全新内饰，包括环绕式环境照明舱、后座乘客屏幕以及更安静的内饰。加热和通风的运动桶型座椅以及仪表板上的碳纤维装饰（而不是木材）是 Performance 独有的
所有这些要多少钱？新款 Model 3 Performance 起价为 54,630 美元，包括目的地和 250 美元的订单费。由于它符合联邦电动汽车税收抵免资格，因此价格可以有效降低至 47,130 美元，考虑到您所获得的一切，这是一个很划算的价格。即使与传统动力的燃气 BMW M3、梅赛德斯-AMG C63（新混合动力！）或阿尔法罗密欧 Giulia Quadrfoglio 相比，Model 3 Performance 也比这些车辆至少便宜 20,000 美元，而且据称速度更快。
我们希望尽快得到一款，因为特斯拉表示交付将于今年 5 月至 6 月之间开始。
