前不久长安旗下三款车型联合上市，其中新款UNI-V推出了4款配置车型，官方指导价为10.89-12.49万元起，当时还给出了限时优惠价9.89万起，相当于全系优惠10000块，这个价格相对于一台5门掀背轿跑类型的车而言不算高，并且长安UNI-V的销量一直都还不错，常年维持在月销1万台左右，但即便是如此，在上市不到2周的时间里，官方又给出了新的政策。

 

结合百亿钜惠置换季活动，长安UNI-V以旧换新补贴20000元，限时还有整车终身质保，价值2500元大礼包以及终身免基础流量等，补贴过后的起售价格来到了8.89万元，相当有竞争力，另外老款的2.0T+8AT版本补贴后的起售价格为11.99万起，同样很有性价比。

新款UNI-V被称为第二代产品，外观造型有了变化，前脸延续无边界格栅，不过尺寸变小了，内部换成了三角形中网更简洁干练，大灯组造型犀利，贯穿式LED日间行车灯辨识度较高，两侧保留较为夸张的进气口，配合突出的前唇和型面的变化，呈现出更加运动、硬朗的特征。

奥迪A7最帅和最让人着迷的就是大溜背式的轿跑车身造型，UNI-V也是如此，10万级的家用车型上能给到媲美奥迪A7的掀背轿跑车身，确实很吸引人，它也因此被人称为“平民轿跑”，配合隐藏式门把手和多辐条轮毂，能获得较低的风阻系数，只有0.25Cd。

尾部采用时下流行的贯穿式尾灯组，配双边共两出方形排气，全系标配可升降电动尾翼，另外尊贵运动版车型在外观部分还增加了不少橙色装饰，车尾换上了双边共四出的方形排气，将运动氛围拉满。

进入车内，层次感十足的中控台配上“赛车氛围”浓郁的小尺寸方向盘，以及多屏联动显示，给人一种很强的驾驶欲望，车内采用黑色与橙色搭配的内饰配色，尤其是尊贵运动版车型，橙色部分使用的面积更大，配合翻毛皮材质，运动感更强。

标配10.3英寸液晶仪表，屏幕两侧分别提供了两个小屏幕，呈现时间、温度、油量、空调等信息，中控屏也是10.3英寸，内置引力OS车机系统，支持语音识别控制、4G网络、手机互联等，中控台保留不少物理按键，提供驾驶模式选择旋钮，提升操作便利性。

尺寸方面，新车长宽高分别为4720*1838*1430毫米，轴距为2750毫米，后排车顶做了掏空处理，身高175厘米乘员实车体验来看，在前后排均可以获得超过1拳的头部空间，坐在第二排能有超过2拳的腿部空间，整体表现有点出乎意料，前排一体式运动座椅填充厚实，靠背两侧包裹性较强，后排中间位置乘坐舒适性稍差，最低配尊享型中间座椅没有头枕有点不应该。

后备厢空间规整，掀背尾门的优势很明显，后备厢开口很大，拿放物品方便，第二排座椅支持比例放倒，不能放平有点斜坡，但不影响使用，偶尔装个大件问题不大。

配置丰富，全系标配6安全气囊、360度全景影像、透明底盘、L2级驾驶辅助、主动刹车、车辆远程启动、自动空调+后座出风口等，最低配的配置就够用了，高配车型在舒适性配置上则更加丰富。

搭载蓝鲸1.5T发动机，最大功率188马力，峰值扭矩300牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱，加92号汽油，油耗6.37升/百公里，底盘悬架方面采用前麦弗逊后多连杆独立悬架，不到9万的价格，给到四轮独立悬架，也是比较拼了。

四款车型中，追求性价比1.5T尊享型就够了，价格便宜，该有的配置不含糊，能满足日常使用，想要提升舒适性，建议考虑尊贵型，另外花2999元增加一套静享驾悦包，升级米其林静音轮胎和前后排双层隔音玻璃，这个选装包还是挺值的。