新普拉多试生产，拖到下半年才上市，越野已经不是丰田的强项

曾经在中国越野车消费市场，丰田普拉多这款车是有统治性地位的，而且夸张到什么程度？当年供不应求的时候有大把消费者愿意排队加价等车。如今新一代丰田普拉多已经确定要引进国产化，而且近日首批试生产版本的车型已经在成都工厂开下了生产线。不过节奏并没有想象当中那么快，这款车最快也要等到7月16日才能上市交付，这对比国产车型显得慢了很多。

其实现阶段全新丰田普拉多在国内已经进入到了预售阶段，这入门版本预售价47万，高配版本预售57万，价格跨度并不小。主力车型应该是在50万左右，如果对比国内的高端硬派越野车型，那么丰田普拉多要面临的对手已经不是坦克500或者方程豹豹5，而是实力更强的坦克700。

从尺寸定位来看，全新丰田普拉多表现还可以，车身总长度4920mm，宽度1980mm，轴距达到2850mm，这个尺寸空间表现大概相当于坦克500的水平，距离坦克700的轮廓尺寸表现还差了一大截。当然这种尺寸已经可以支持三排座椅，所以主力版本将采用6座布局。

这次新一代丰田普拉多的外观造型设计比较激进，并没有延续此前10多年一直采用的风格，而是换成了更复古更硬派的方盒子效果。车头前脸甚至有圆形复古大灯之类的经典设计，而且车身侧面看确实有棱有角，这种风格近几年在越野市场很吃香，就算对比同样已经国产化的江铃福特烈马，这次丰田普拉多硬派效果也不落下风。

车内确实带来了大屏幕的新体验，比如数字液晶仪表盘以及中控悬浮车机导航大屏，要论尺寸是不小，但是智能化表现就要另说了，特别是对比国产领域现在的智能车机表现，丰田普拉多还有许多功课要做。而且中控区域还是保留了大量的繁杂机械按钮，整体设计理念偏向传统。

该车型采用了2.4T油电混动，内燃机采用了一台排量稍大的4缸发动机，整套系统综合输出功率243千瓦，峰值扭矩630牛米，整体表现确实比曾经的自然吸气V6发动机要强一些，不过横向对比现在中国品牌竞争者，人家坦克700动力表现也能甩开一大截，人家可是用上了3.0T双涡轮增压V6发动机搭配插电混动系统。

所以总体来看越野车市场已经不是丰田的强项，尤其是长城坦克系列近几年表现优异，已经抢夺了越野市场的大部分蛋糕，相比之下普拉多这款车依然维持较高的定价就没有什么合理性。

问题来了，你觉得普拉多这款车会火吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。