在中国汽车工业的历史长河中，最璀璨的品牌当属红旗！一汽红旗不仅有着悠久的历史背景与深厚的品牌传承，更是整个民族的品牌信仰，它有世界高不可攀的世界顶奢L5，也有大家熟知的H系列（轿车）、HS系列（SUV）、HQ系列（MPV）以及E-HS系列（纯电动车）等主流车型。

通过一系列的调整优化，现在的红旗比当年多了几分活力，又保持了足够的豪华，如果拿它对比外国品牌，它的下限就是BBA等级的豪华品牌，上限对标劳斯莱斯这样的顶级奢华品牌，即便是非常走量的家用车，也延续了红旗品牌以往的豪华感，如今红旗家族即将再添一位新成员，它就是SUV系列中最入门的车型，红旗HS3，目前这款车已经亮相，还未公布售价，我们一起来看一下这台全新的HS3有哪些特点，是否保持了红旗一贯的高水准。

红旗HS3作为红旗品牌中唯一的A+级SUV，它针对的客户群体自然是更加追求运动的年轻人。红旗HS3的外观整体延续了红旗经典的“飞翼”设计理念，“贯穿山河”的旗标灯自引擎盖延续至中网，点亮之后效果拉满，同时红旗标志性的直瀑式中网气场十足，内部8根镀铬装饰条犹如“高山飞瀑”，完全不输百万级豪车！两侧的“C”型日行灯与其他红旗车型的造型有着明显区分，更加符合年轻人的审美，下方独立的远近光一体式头灯，很好的隐藏在包围两侧，使得整个前脸的设计具有一致性，不突兀。

红旗HS3的车身长宽高分别为4655mm/1900mm/1668mm，轴距达到了2770mm。车身侧面，整体的设计元素趋于时尚动感。首先是侧面的线条非常流畅，搭配前低后高的风格，呈现出向前俯冲的车身姿态。同时红旗HS3还有悬浮式车顶、双色车身等时尚的设计元素，配合R19的五辐“闪电”式轮毂，可以看得出设计师在侧面针对年轻人喜好还是下了很多功夫的。不过即便如此，HS3依旧还是延续了红旗许多经典设计，比如前翼子板与车门相连的“飞翼”灯标，后翼子板处比较锋利的腰线等。

如果说车头采用了大量的竖向线条设计，那么车尾则是采用了大量的横向线条设计。顶部的悬浮车顶被安放了一块尺寸巨大的扰流板，在扰流板上集成了高位刹车灯，下方横向贯穿车尾的灯组更是亮点十足。平时看上去这个尾灯就像一双张开的“翅膀”，给人一种信念，“可以带你领略祖国的大好河山。”当这个尾灯点亮之后，它内部的灯源又变成了一个红旗标志性的旗帜！“中国元素”满满，对当代爱国主义新青年有着绝对吸引力。

来到车内，红旗HS3以驾乘者为中心的红旗经典环抱式架构，以中控屏幕为对称轴，将东方对称式美学体现的淋漓尽致。特别是石墨灰+抹茶绿的内饰颜色，我认为这个颜色搭配未来将会是销售主力的版本，它将车内的高级感烘托的非常到位，再搭配253色氛围灯以及全方位包覆的高级皮质，不得不感叹豪华品牌对于细节用料的把控，确实是非常有功底的。除此以外，HS3针对年轻用户也给出了很多运动氛围的配置，比如上下平底的运动方向盘，电子换挡机构，运动桶椅等。

来到后排，HS3的后排体验是可以留给你非常深刻印象的，首先就是空间特别出色。作为一台A+级SUV，它的轴距已经接近2米8，再加上合理的空间布局，就让它的腿部空间非常出色，1米9的宽度也让它的横向空间得以保证，即便是坐三个成年人，也不会出现“人挤人”的尴尬。红旗HS3的座椅也是保证舒适度的一点，它的座椅靠背角度很合理，没有过度的垂直，同时坐垫的宽度以及柔软度必须给予好评，坐在HS3的后排，会发现这张座椅它是有支撑的，同时又比较柔软，是非常适合长途乘坐的。

动力部分， 红旗HS3将会有两个动力规格，分别是1.5T和2.0T版本。其中1.5T涡轮增压直喷发动机，最大功率124kW，峰值扭矩258N·m，传动系统匹配了7速湿式双离合变速箱，零百加速9.9秒，WLTC工况下的综合油耗低至6.8L/百公里。更高规格的2.0T版本最大功率185kW，峰值扭矩380N·m，传动系统匹配了来自爱信的8AT变速箱，零百加速仅需7.2秒，这个动力水准已经非常优秀了，无论是市区内的代步，还是高速路上中后段的再加速能力，都可以得到保证，即便是满载开空调，亦不会出现小马拉大车的感觉，更难能可贵的是，2.0T版本车型在WLTC工况下，综合油耗低至7.3L/百公里。

很显然，HS3是红旗品牌战略“年轻化”的代表作品之一，它在很多的细节都做出了年轻化的设计，同时保留了红旗的传统经典，红旗的很多设计理念都是源于我们中华民族的传统文化，当代年轻人又充满了文化自信，相信只要他们对红旗的品牌文化、产品加以了解，定会深深的喜欢上这个品牌，我相信这台HS3也肩负着这个使命，这台HS3将会在7月份上市，希望屏幕前那个充满文化自信的你，能给我们中国豪华品牌一个展现自我的机会，当你了解后就会发现，红旗简直“泰裤辣”！