地狱猫。地狱猫。地狱猫。召唤甲壳虫汁的咒语似乎对咆哮的 V-8 发动机不起作用，尽管它们的态度相似。随着2025 年 Ram 1500 RHO的正式亮相，是时候接受这样一个事实：即使是黑魔法也无法拯救 6.2 升增压 V-8 的注定命运。
Ram 的新款顶级越野车 Ram High Output 无可否认与 TRX 非常相似，但已经发生了足够的变化，值得公平地赢得我们的青睐，而不会让 Hellcat 的阴影笼罩在它身上。虽然我们不能忘记 702 马力的 Ram 超级卡车的存在，但如果我们承认 RHO 是它自己的东西而不是 TRX 的替代品，那么就有理由认为它可能是 Ram 迄今为止最好的运动卡车。
一场风暴正在酝酿如果您关注过 Ram 2025 年更新的轻型车系列，那么您对 RHO 在引擎盖下使用新型飓风直列六缸发动机的版本完全不会感到惊讶。与其他高价 Ram 1500 一样，RHO 的飓风高输出直列六缸涡轮增压器使用双低惯量 Garrett 涡轮增压器，在 3.0 升排量中产生 540 马力和 521 磅英尺的扭矩，但有一些特定的变化RHO。
输送到飓风燃烧室的空气通过排水罩勺进入，然后被输送到高流量径向过滤器。顶部开放式气箱设计让您在外出撕扯沙丘时可以轻松更换过滤器或抖落碎片。 Ram 工程师还设计了一种等长的双排气管，中间有一根 H 形管，可以更有效地进行废气清除——当一组废气通过 H 形管时，会产生压差，从另一组拉出下一个脉冲银行。油盘前部和后部的集油口确保当您在陡坡上或下坡时润滑油保持流动。
Ram 并未声称 RHO 具有新的额定功率，但表示与其他飓风发动机相比，存在明显的性能差异。 RHO 的运动型排气装置由流量驱动阀封堵，该阀在节气门全开时打开，以最大限度地减少阻力并最大限度地提高声音。在您对六缸发动机的声音产生怀疑之前，请先了解一下，这不是 Pentastar V-6。双涡轮增压直列六缸发动机通常具有值得聆听的声音，并且在其他 1500 辆卡车中听起来也不错。
Hurricane H/O SST 的重量比 TRX 的 Hellcat 发动机轻 150 磅，并且由于其占地面积较小，Hurricane 位于前轴后面足够远的位置，可以将 30 磅的重量转移到后轴。这实际上比前端减轻了 180 磅，据报道足以改善卡车从前到后更加平衡的操控性。
让我们开始吧！RHO 的 Hurricane 发动机上安装有八速自动变速箱，通过博格华纳 49-13 全时四轮驱动分动箱（低速比为 2.64:1）发送扭矩。独立前悬架采用锻造铝制控制臂和 13 英寸车轮行程。与 Ram 1500 系列的其他产品相比，后部的 Dana 60 车轴具有全浮动车轴、电子锁定差速器和独特的挂点，可实现 14 英寸的车轮行程。
行驶高度增加 2 英寸后，离地间隙为 11.8 英寸，35 英寸轮胎包裹着可用的 18 英寸带锁止功能的车轮。额外的高度有助于 RHO 涉过 32 英寸深的水。
Bilstein Black Hawk E2 自适应阻尼器借用自 TRX，并针对 RHO 进行了重新设计。新的内部结构、新的自适应阻尼策略和新的支架意味着 RHO 将拥有自己的行驶和操控特性。 Ram 表示，无论是公路还是越野，它都会得到更好的控制，这对我们来说是个好消息，因为与福特 F-150 Raptor相比，TRX 在日常驾驶中的行驶感觉太僵硬。在越野上跑得更辛苦、更快，并在其间享受高速公路旅行的前景是一个巨大的优势。当重力迫使卡车返回地面时，液压颠簸控制可防止 Bilstein 阻尼器触底。
通过位于方向盘右侧的驾驶模式按钮，您可以轻松地在九种模式（自动、牵引、泥地/沙地、岩石、雪地、运动、Baja、自定义和代客泊车）之间进行切换，您还可以在其中找到控件用于四轮驱动设置和启动控制。启动发射控制后，Ram 表示，RHO 可以在 4.6 秒内达到 60 英里/小时，在 11.7 秒后达到 100 英里/小时，在 13.1 秒内以 105 英里/小时达到四分之一英里。在MotorTrend测试中，TRX 以 108.3 英里/小时的速度在 3.9、10.2 和 12.5 秒内完成了同样的动作。 118 英里/小时的最高时速意味着 Ram 对客户的驾驶能力非常有信心，或者说 RHO 的操控性确实像工程师声称的那样好。
但 RHO 的设计很容易弄脏，所以让我们跳到 Baja 模式。通常，前轴和后轴之间的越野扭矩分配是均匀分配的。在 Baja，75% 的可用扭矩被发送到后部，从而在松软的路面上实现更好的油门转向，坦率地说，更有趣。这并不是说你不能在 50/50 四轮驱动卡车上做甜甜圈和发射巨大的公鸡尾巴沙子，但它的乐趣呈指数级增长，因为后部更有魅力。这是相对 TRX 的另一项改进吗？这取决于你对这两个额外气缸的依恋程度。
但它卡车吗？飓风的另一个好处？它使 RHO 更像是一辆卡车。花点时间思考一下这个问题，或者在看到红色的建议后恢复冷静。我和其他人一样喜欢地狱猫，但这是真的，而且数字不会说谎。由于飓风更轻，牵引能力从 8,100 磅增加到 8,380 磅，有效载荷增加 210 磅到 1,520 磅。这些数字使其比 TRX 和福特 F-150 Raptor 和 Raptor R 的运输能力更强。这些数字并没有突破性的提高，但仅有效载荷的改进就意味着满载时，您可以携带额外的乘客或更多装备比其他卡车更耐用。
仍然是一个旁观者Ram 的外观设计方法与许多竞争对手不同。 Ram 的许多功能都变得越来越小，而不是用一个可能遮蔽太阳的格栅来打造侵略性的外观。 Ram 最激进的 1500 上的全黑 LED 头灯并没有变大，而是变得更薄，仿佛它在俯视竞争对手。流通式 RAM 徽章比标准 Ram 1500 上的徽章更大，但它向上移动以营造更大格栅的错觉。
从机头到机尾，RHO 在其他方面都不小，但也不比 TRX 大。复合材料挡泥板使 RHO 比其他 Ram 1500 宽 8 英寸，以覆盖大型越野轮胎，其轮距宽 6 英寸。这些挡泥板为 RHO 提供了 88 英寸的整体宽度和独特的沙漏形状，这种设计美学在汽车界重复出现是有充分理由的。它帮助 RHO 打造 Baja 卡车的外观。
前保险杠具有 RHO 专用端盖，可容纳 LED 间隙灯，引擎盖罩中还配有额外的标志灯。受 Ram 重型卡车启发的中心识别灯位于后挡板和 RHO 保险杠之间。接近、离开或远程启动 RHO，并启动动画灯光序列。
该盒子比标准 Ram 1500 更宽，但 LED 尾灯上的边框使盲点监控系统可以在它们周围工作。额外的侧面和引擎盖图形可一起或单独提供。 RHO 还配有可选的全长岩石导轨或粉末涂层踏板。
里面有什么？当配备可选的 RHO 设备组时，Ram 的越野卡车具有 50 多英寸的数字显示屏，分布在四个可视区域。它并不像听起来那么势不可挡。可选的 14.5 英寸垂直中央触摸屏是卡车中最大的显示屏。 12.3 英寸的数字仪表盘允许驾驶员滚动浏览近两打信息显示屏，10.0 英寸的平视显示器将数字转速表、导航方向、速度和档位等选项显示在驾驶员的视线范围内。视线。乘客可以利用双无线手机充电器和标准 10.3 英寸乘客屏幕，显示导航信息、越野摄像头画面或通过 HDMI 电缆播放的媒体。免提驾驶辅助系统也作为一个新选项提供。
为了摆脱所有数字设备的束缚，RHO 除了在其他 Ram 1500 中提供的数字按钮外，还在中央触摸屏下方配备了物理辅助开关。屏幕侧面排列着冗余的 HVAC 按钮。 900 瓦 Harman Kardon 音响系统有 19 个扬声器，仅次于 Tungsten 装饰中的 23 个扬声器、1,200 瓦系统。内饰上有一个带有规格和犀牛图案的序列化中控台徽章，犀牛是 RHO 的非官方精神动物，并不断提醒人们 TRX 已正式灭绝。
这是什么意思呢？是时候进行现实检验了。每个人都知道会发生什么；对于我们大多数人来说，一辆配备先进技术和内饰的大而差的越野卡车意味着同样大、差、禁区的价格。如果没人能享受到所有潜在的乐趣，那又有什么用呢？这就是 RHO 的不同之处。它的最大特点就是价格。它的起价为 71,945 美元，比 TRX 便宜了 20,000 多美元，但理论上具有相同或更好的越野能力。我们都喜欢 Hellcat，但它值得 20,000 美元的溢价吗？好吧，对于任何负担得起的人来说，是的。但我们敢打赌，市场上的大量越野爱好者会以更低的功率进行交易，如果这意味着他们最终能买得起这样的卡车。
2025 Ram 1500 RHO 规格
基本价格
$71,945
布局
前置发动机、四轮驱动、五通、四门卡车
引擎
3.0 升/540 马力/521 磅英尺双涡轮 DOHC 24 气门 I-6
传播
8速自动
整备质量
6,500 磅（预计）
轴距
145.1 英寸
长x宽x高
233.7 x 88.0 x 81.9 英寸
0-60 英里/小时
4.6 秒（默认）
EPA 城市/高速公路/COMB 燃油经济性
15/21/17 英里/加仑（预计）
EPA 系列，梳状
442-561 英里（预计）
特价中
2024 年秋季
