梁文峰的deepseek被曝将向华为采购至少16万颗昇腾950DT 算了下：16
梁文峰的deepseek被曝将向华为采购至少16万颗昇腾950DT 算了下：16
子莱笑谈汽车啊的文章
梁文峰的#deepseek#被曝将向华为采购至少16万颗昇腾950DT 算了下： 163,840 颗 950DT = 20个满配 Atlas950超节点（20 × 8192） 也就是3,200 个机柜、需要2 万㎡机房，再加吉瓦级供电 总算力高达160 EFLOPS（FP8） 按外媒估的每颗约 1.6 万美元（约 11.1 万元人民币）算，仅芯片就是 约 26 亿美元、1
梁文峰的#deepseek#被曝将向华为采购至少16万颗昇腾950DT
算了下：
163,840 颗 950DT = 20个满配 Atlas950超节点（20 × 8192）
也就是3,200 个机柜、需要2 万㎡机房，再加吉瓦级供电
总算力高达160 EFLOPS（FP8）
按外媒估的每颗约 1.6 万美元（约 11.1 万元人民币）算，仅芯片就是 约 26 亿美元、1
秋元明火了？真的假的？
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鸿蒙智行各个界的出海都在推进之中......但需要强调的是：中国本土市场仍是重中
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先是赛力斯，再是江淮，用的还是那套话术。拿产品迭代和新产品上市但尚未交付的空档期
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先是赛力斯，再是江淮，用的还是那套话术。 拿产品迭代和新产品上市但尚未交付的空档期的一两个月销量，进行极端放大式的唱衰。 可惜，这些话术无论是对华为还是对五界车企没任何用。 只能说，尊界百万级超豪、问界五十万级豪华的成功，让有些人很不爽，有事没事都要来黑一把。他们的理念是：我就不信
先是赛力斯，再是江淮，用的还是那套话术。
拿产品迭代和新产品上市但尚未交付的空档期的一两个月销量，进行极端放大式的唱衰。
可惜，这些话术无论是对华为还是对五界车企没任何用。
只能说，尊界百万级超豪、问界五十万级豪华的成功，让有些人很不爽，有事没事都要来黑一把。他们的理念是：我就不信
泰国汽车市场惊天大变：8月，奇瑞同比狂增724%、吉利同比狂增912%！长城也同
泰国汽车市场惊天大变：8月，奇瑞同比狂增724%、吉利同比狂增912%！长城也同
![泰国汽车市场惊天大变：
8月，奇瑞同比狂增724%、吉利同比狂增912%！长城也同比猛增114%！
而放眼整个1~8月，奇瑞同比狂增975%、吉利同比狂增849%！长城的同比增长也高达65%.............
#新能源汽车[超话]# ](https://dayu-img.uc.cn/columbus/img/oc/1002/31c98e659d5c35db76490069e04c9d68.jpg)
泰国汽车市场惊天大变： 8月，奇瑞同比狂增724%、吉利同比狂增912%！长城也同比猛增114%！ 而放眼整个1~8月，奇瑞同比狂增975%、吉利同比狂增849%！长城的同比增长也高达65%............. #新能源汽车[超话]#
泰国汽车市场惊天大变：
8月，奇瑞同比狂增724%、吉利同比狂增912%！长城也同比猛增114%！
而放眼整个1~8月，奇瑞同比狂增975%、吉利同比狂增849%！长城的同比增长也高达65%.............
#新能源汽车[超话]#
![帝国余晖[流鼻血] ](http://dayu-img.uc.cn/columbus/img/oc/1002/3d5e095f71b56c8e23071ce69f3dc25e.jpg)
帝国余晖[流鼻血]
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我还以为会说是很容易停呢，结果来了句基本上没有盲区......行吧，盲区小也比盲
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享界v8 做到了0.226的风阻系数，通过了中国汽研的认证，成为了行业最低风阻的
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丧心病狂地P图造谣抹黑，而且很明显是AI改的图，左侧的赛力斯水印都被AI幻觉抹除
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丧心病狂地P图造谣抹黑，而且很明显是AI改的图，左侧的赛力斯水印都被AI幻觉抹除了。 干活抓人吧
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余总预告焕新版智界R7即将开启预定。智界R7，会有它光明的未来，这是整个中国新能
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全新问界M9交付12周破三万 全新一代M9交付突破3万台，M9至今全系累计交付已
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24款智界S7，2年开了40万公里，逆天！两位是不是可以考虑联系车主回收做测试研
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上海数据中心截止目前肯定没有出现什么人去楼空的事情[doge]
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智驾NCA追尾重型货车吊运的水泥杆的事故官方已给予回应：事发时车辆处于领航辅助（
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智驾NCA追尾重型货车吊运的水泥杆的事故官方已给予回应： 事发时车辆处于领航辅助（NCA）状态，系统已识别前车并进行减速，但减速过程中加速踏板被踩下，导致事故发生。 这里要说一点：智能辅助驾驶系统和人驾时的主动安全还是有不同的，对悬空障碍物目前华为ADS通过训练还是有一定的识别能力的（不是
智驾NCA追尾重型货车吊运的水泥杆的事故官方已给予回应：
事发时车辆处于领航辅助（NCA）状态，系统已识别前车并进行减速，但减速过程中加速踏板被踩下，导致事故发生。
这里要说一点：智能辅助驾驶系统和人驾时的主动安全还是有不同的，对悬空障碍物目前华为ADS通过训练还是有一定的识别能力的（不是
懒得辨了，就问一句：什么玩意儿？
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