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贾冰给小沈阳打call小沈阳阿云嘎只差7票贾冰给小沈阳打call，没有多余的客套，就是朋友真心的打气。小沈阳阿云嘎只差7票，能感受到这场PK的含金量。阿云嘎唱功稳定细腻，小沈阳也带来惊喜满满的现场，期待两位哥哥之后更多舞台。贾冰
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京东发布了第二季度财报，可以说透着大大的隐忧。它的营收虽然达到了3464亿，
京东发布了第二季度财报，可以说透着大大的隐忧。它的营收虽然达到了3464亿，但是同比下降2.9%。我们知道，长期以来京东是以自己的速度著称的，这是京东自2014年上市12年以来，首次出现单季度营收同比负增长。而且财报发布之后，它的美股收盘大跌了7%，这反映出资本市场对京东增长引擎停止、盈利可持续性，以及商业模式边际效应的一个深层的担忧。京东的核心盘大家都知道是什么，就是3C和家电业务。这是京东过去的护城河，也是京东赖以起家的根据地。现在这根据地守不住了：3C和家电收入1579亿，同比下降11.8%。其实，这就相当于阿里的服装类产品大跌，就是自己的基本盘给丢了。管理层解释说，这是以旧换新政策带来的高基数，以及整体上游零部件涨价导致的。但这反映了什么？反映了京东高客单价单品对于宏观刺激政策的高度依赖。一旦政策补贴退坡，或者消费换代的周期拉长，你自己的本事何在？表面上是政策红利透支，但实际上是京东本身在3C和家电里的护城河不够深，城墙不够高。当然，有人也说了，京东这次利润净增长20%，经营利润大幅改善。但是我们看到，这里面的隐忧就在于：京东基本上宣告了自己去年进攻外卖是失败的。去年在外卖大战上补贴了三四百亿，这个钱打水漂了，成了沉没成本。因为这一次的营业利润和净利润增长，完全是来自于新业务减亏，而不是整体零售业务的爆发。现在京东外卖、海外这些新业务控制了投入，亏损自然就减少了。所以，这反而显得京东在收缩。京东这么大一个公司，传统核心业务在萎缩，又没有新业务在支撑（新业务也在萎缩）。那我就想问了：你有没有把省下来的钱做投资？你不做扩张，你不做投资，那要钱何用？你自己如果花不出去，那要么回购股票，要么给股东发红利。你这些都不干，那这个公司怎么获得投资人的信任？京东本来就不能再指望互联网高成长股的高估值倍数了，因为互联网的总体风潮已经过去了。而且，京东你投资云了吗？你投资AI了吗？你也没有投入。你省这个钱省出来是好，但是你不去投新业务，不去扩张，不做回购，又不分红，怪不得投资人不看好。
风投女王徐新：美团京东老板都很节俭，王兴出差都坐经济舱的
风投女王徐新：美团京东老板都很节俭，王兴出差都坐经济舱的
九年前的李斌，有一种经济上行的美。今天再看李斌，看到的更多是成熟和克制。2017
九年前的李斌，有一种经济上行的美。今天再看李斌，看到的更多是成熟和克制。2017年这篇采访里，他的锐气几乎没有收着。年轻气盛，甚至有一种很迷人的浪漫主义。《中国能源报》问：ES8做过用户画像吗？这辆车到底要卖给谁？李斌很坦白：“说实话真的没有做过。到底会有多少订单，说实话我真的不在乎！”李斌接着说：“伟大的公司不是为了盈利而存在，虽然它会盈利，但它不应该只追求利润。”现在回头看，多少有点一语成谶。记者问：蔚来会不会成为汽车界的小米？李斌说，蔚来的产品一定会有高性价比，但绝不会做低价，所以不会成为汽车界的小米。但看完这篇文章，我还是有点被那时候的李斌吸引。一个人还不知道结局，敢把自己相信的东西说得这么满。这种年轻气盛的浪漫主义，今天已经很少见了。下面是《中国能源报》的原文，大家自己读吧：中国能源报：在您看来，蔚来ES8还有哪些进步空间？李斌：在设计方面，ES8还有一定的减重空间。ES8是我们的第一款量产电动汽车，我们把安全摆在了第一位，因此存在一定的过度设计。世界上不存在完美的车，我们一定会持续改进我们的产品。中国能源报：蔚来ES8有没有做过用户画像分析？到底要卖给哪些人？李斌：说实话真的没有做过。只有用户购买后，我们才能知道。我认为只要把最早的1万个用户服务好，就一定会再有2万、3万个用户来买车。所以到底会有多少订单，说实话我真的不在乎。现阶段我最关注的是产品到底能不能达到质量标准，能不能按时交付，交付车主后能不能做好服务，用户的口碑到底是什么样的。不过根据我们的产品定位、功能设置，用户一定会是愿意接受新鲜事物、相信科技、愿意提升生活品味的人。中国能源报：蔚来推出了多元化的用户服务体系。早期来看，用户数量有限，但随着用户持续增多，支持这些免费服务体系的资金该如何保证？李斌：蔚来是创业公司，我们需要投资人的支持。目前我们已经拥有了56个投资人，包括腾讯、京东、百度、联想等互联网巨头，红杉、德太等主流投资机构以及国家开发银行、招商银行等重要金融机构。所以我们的资金支持非常充裕，足以支撑我们去建立这样的服务体系，包括后续研发和服务体系的升级。距离盈利，很显然我们还有一段路要走，这也在我们的商业计划之中，但我们对于持续经营非常有信心。中国能源报：互联网造车是不是都要靠“烧钱”？李斌：蔚来并不是在“烧钱”。什么是烧钱？外卖APP打补贴战是烧钱，滴滴等打车平台也曾有过“烧钱”的阶段。我们是在投资，不可能在创业之初就赚到钱。中国能源报：那您有没有测算过，到底什么时候能做到盈亏平衡？李斌：现在的舆论压力就是，如果我没有拿出盈利的态度就不行。的确，每个公司最终都是需要盈利的，然而伟大的公司不是为了盈利而存在，虽然它会盈利，但它不应该只追求利润。目前我在盈利方面也没有刻意给自己压力，若干年内都会是投入期，但最终会有合理的利润，这是水到渠成的事情。中国能源报：您也提到，小米是通过富士康代工打造出的中国手机产品。蔚来会不会成为中国汽车界的小米？李斌：小米是一家伟大的公司，我认为未来五年，小米有十足的潜力超过苹果。但从长期看，我们的产品一定是高性价比，但一定不会低价。所以这与小米产品的定位是截然不同的，所以我们不会是汽车界的小米。中国能源报：造车最难的部分是什么？李斌：今天早上，郭台铭还问过我：“你觉得以前最困难的事情是什么？”我回答说，最难的部分就是供应链，特别是零部件的选取非常重要，如何说服这些优秀的供应商来为我们供货是非常困难的事情。所以一开始，我们只能“土豪”一点，尽量在付款条件、研发费用等方面都显得豪气一点，让对方愿意为我们干活，甚至是与我们一起合作研发更先进的技术和产品。但有一点也需要注意，供应商帮我们研发，但也不代表他能把产能给我们。所以说，供应链的确非常复杂。中国能源报：如今有多家车企投资出行领域。您是摩拜单车的重要股东，蔚来资本也投资了首汽约车。蔚来的汽车产品会否进入运营领域？李斌：我可以肯定的说，蔚来自己的车，不论是现有产品，还是后续的产品，肯定不会进入到运营市场，百分之百不会。我们的目标是想创造拥有车的感动。但不排除少量用于高端接待车队的用车，但例如专车、出租领域，是绝对不会考虑的。蔚来李斌
京东联手日本优衣库巨头，这一步京东做的确实是不高明。依我看属实像给日方递刀子。
京东联手日本优衣库巨头，这一步京东做的确实是不高明。依我看属实像给日方递刀子。新浪财经近期大肆报道，刘强东拿下日本万亿体量的迅销集团，不少网友一片叫好，可结合当下咱们对日本相关产业的限制与制衡思路来看，这件事细想实在让人不舒服，说白了，等同于主动给日本企业递刀子。因为日本企业都在亏损。日本还要增加军费。这不是变相的为日本赚钱吗？咱们现在出台各类进口管控、产业制衡手段，核心目的很明确，就是压制日本各大龙头企业，削弱它们在全球市场的扩张速度，限制日系品牌抢占国内和海外市场份额。不管是日化、汽车还是服饰赛道，大家都更愿意扶持本土品牌，减少日系企业的生存空间，这是大众都能看懂的大方向。结果反观京东这次深度战略合作，覆盖亚洲、欧美、中东全球所有区域的仓储、物流、供应链全套服务。优衣库本身就是日本最赚钱的服饰巨头，本身渠道、产品就具备极强竞争力，之前在海外扩张还受限于物流成本、海外仓布局不足的短板。现在的京东把打磨多少年、全球顶尖的物流体系直接敞开给对日本，大幅降低优衣库全球铺货、运输、库存管理的成本，等于直接给日本品牌扫清了出海最大障碍。很多人说合作能壮大京东物流海外规模，是双赢。但咱们得分清主次，咱们制衡日本企业的大背景摆在这，咱们的物流核心优势，本该优先供给国内服饰国货，帮李宁、安踏、各类本土服装品牌打通全球销路，壮大咱们自己的民族产业。可现在反倒优先为日本万亿巨头做配套，等于咱们耗费多年砸钱搭建的核心基建，反过来变成日系品牌收割全球市场的利器。之前我也说过，倘若真想深耕服饰赛道，最优解是直接收购优衣库，把它彻底转化为中国自主品牌，那才是实打实壮大本土产业。可如今仅仅是深度绑定合作，优衣库的品牌、核心利润、技术设计全部牢牢握在日本企业手里，京东只能赚取微薄的物流服务费，长期收益差距天差地别。放在当下大环境下看就更不合理：全国都在有意识限制、制衡日系企业发展，咱们的头部电商巨头反倒主动送上核心供应链资源，助力日本品牌全球扩张，完全和压制日企的大方向背道而驰。简单总结，短期看京东物流拿到大额海外订单，看着风光；长远来看，是用咱们自己的核心优势助推竞争对手壮大，和国内制衡日企的整体思路相悖，这步棋确实不够高明，难免让人觉得是在给日方递刀子。
真是低估了大家的消费实力！12999元的荣耀RobotPhone刚刚发布一会
真是低估了大家的消费实力！12999元的荣耀RobotPhone刚刚发布一会，各电商平台都没货了，这速度太快了吧。难道这手机也有可能成为理财产品！
8月12日热门股整理及点评！通鼎互联：光通先锋，看高一线长鑫科技：存储领军，基本
8月12日热门股整理及点评！通鼎互联：光通先锋，看高一线长鑫科技：存储领军，基本面优哈药股份：高位博弈，严控仓位巨轮智能：跳空连板，还有空间太极实业：惯性冲高，五线支撑百花医药：连续七板，继续强势风华高科：八连阳弹，五线支撑永鼎股份：临半年线，站稳才好双星新材：上六十线，变为支撑云南锗业：五线之上，继续反弹鸿博股份：跳空秒板，延续强势立新能源：高位巨震，五线支撑中际旭创：上半年线，站稳才好新易盛：上半年线，站稳才好炬光科技：微纳光联，20厘米涨停通宇通讯：炸板回封，临半年线天娱数科：五日线撑，最好不破一鸣食品：趋势三板，逼近前高亨通光电：小幅反弹，逢低关注京东方A：小幅反弹，逢低关注创新医疗：年线遇阻，炸板回落利欧股份：年线承压，五线支撑兆易创新：小幅反弹，逢低关注华电辽能：十线支撑，前高压力至纯科技：直线拉板，逼近年线莲花控股：回踩五线，继续反弹宝鼎科技：覆铜铜箔，七天六板传智教育：高位再板，风控为上天孚通信：大幅反弹，半年线阻北京文化：新片引爆，连续三板儒意电影：突破年线，站稳才好云赛智联：上海智算，领军涨停市北高新：上海国资，年线可期中天科技：带量反弹，逢低关注长电科技：五线支撑，六十线阻有研新材：前高承压，五线支撑金螳螂：洁净新业，直线拉板华东数控：工业母机，巨量三板风范股份：突破前高，变为支撑ZG巨石：小幅反弹，逢低关注开开实业：尾封四板，留意前高紫光股份：缩量调整，逢低关注药明康德：高位盘整，五线支撑达实智能：直线拉板，封单坚决景旺电子：趋势再板，逼近前高江钨装备：重组预期，再得一板永杉锂业：六十线压，炸板放量今世缘：炸板回封，年线有压皇氏集团：乳业先锋，强势三板城地香江：算力租赁，一字连板宗申动力：超跌首板，留意溢价金辰股份：新能电池，看高一线以上资讯仅供参考，观摩学习，不作为投资建议，祝您股票大涨！您的关注点赞是我坚持更新的最大动力，感谢大家支持！
品牌与用户有时候真得是一场“双向奔赴”。最新一期《ET9会客厅》，蔚来CEO李斌
品牌与用户有时候真得是一场“双向奔赴”。最新一期《ET9会客厅》，蔚来CEO李斌的嘉宾是卡尔顿集团董事长黄秋平，也是福建首位ET9用户。我相信很多人听到“卡尔顿”，一定不会感到陌生，因为你们可能都吃过他家的面包、蛋糕。这位1983年出生的闽南企业家，身上有一种少见的清醒和笃定。2010年初探食品行业，2014年创立卡尔顿，定位高端烘焙市场。十年间，卡尔顿从一家食品工厂成长为员工近千人、旗下十余家子公司的集团化企业。黄秋平定下的品牌使命也很特别——“用营养力创造幸福感”。有没有联想到蔚来旗下高端家庭品牌乐道的品牌使命？（让家庭生活更美好）整个对话过程中，黄秋平的金句一个接一个，而每一句话的背后，都是过去十年他能够坚持下来的理由。关于时间维度——“我们做企业、做创业，很多的时候，为什么会纠结呢？其实就是评价你这件事情的时间维度自己没有想清楚。如果你确实做一件事情，你是用1年去评估，还是用3年、5年、10年、20年？那是完全不一样的。”他说，如果一个品牌是做50年、100年的梦想，那么3年、5年的低谷就不算什么，“这过程最难的就是你一定要不忘你的初心。”这话从黄秋平嘴里说出来，格外有分量。卡尔顿的发展史穿越了多个周期、遇到过各种困难和转折，如果没有长期主义的定力，那是走不到今天的。如此的经历，和李斌的创业经历、和蔚来的发展历程，何其相似。关于创业初心——“背后怎么坚守这个品牌的初心？你当时是想做给谁的？你觉得他们最在乎什么？你希望把这个品牌做得怎么跟别人不一样？其实这个随着时间的推移是非常容易动摇的，这个真不容易。所以你在品牌建立的初衷，一定是要跟自己同频。”“我们这一代创业者，我们更多的是先要仰望星空，然后看到美好的那一面。因为你想到了那个美好的未来，所以你现在再难再苦再累，你都可以坚持下去。”他说，“以前是脚踏实地再仰望星空，我们这一代人是先看到美好的星空以后，然后脚踏实地，坚定不移地走下去。”这个逻辑，和李斌做蔚来的路径如出一辙。先相信纯电和换电是未来，然后坚持纯电汽车的路线，将全国的充换电补能网络越建越完善；先相信中国品牌能站稳高端，然后用细节去打磨产品、用持续的投入去打好高端品牌的基础。黄秋平的另一段话，证明了蔚来的高端形象和产品差异化确实成功了。“我其实是特别喜欢车，所以什么样的车子我都有。所以我在这些众多的车子里面，当你没得选，或者不想选的时候，我都会开蔚来。”他一年开ET9开了4万多公里，而库里南3年多才开不到2万公里。一个拥有库里南的人，日常却更愿意开ET9——这就是产品力最好的证明。为什么黄秋平的创业虽然发生在另一个行业，却与蔚来的品牌理念有那么多交集？其实，这也是为什么蔚来对高端用户特别有吸引力的原因。第一，价值观同频。黄秋平说，“目前来看，我们对电车的选择其实是非常多样化，但是我们会喜欢上符合自己性格的，符合自己的文化水准的认知的。”蔚来坚持长期主义、坚持正向研发、坚持做难而正确的事——这种品牌气质，和那些穿越周期、白手起家的企业家们高度契合。ET9的车主名单里，有美的方洪波、京东刘强东、地平线余凯、分众江南春。他们买的不是一辆车，是一个和自己价值观同频的品牌。第二，产品定义精准。ET9定位“行政旗舰”，从线控转向到全主动悬架，从大气的外观到精致的内饰设计，黄秋平的评价是四个字：“确实超出预期”。对一个拥有库里南的企业家来说，这四个字的含金量不言而喻。第三，服务体系碾压。ET9提供3年全场景司机服务和商旅接送权益、十年免费换电、六年或十五万公里整车质保、十年不限里程三电质保。这些对企业家的高频商务需求来说，不是锦上添花，而是刚需、是安心。第四，除了蔚来的汽车，蔚来的生活方式品牌NIOLife所构建的产品线也帮助高端用户找到了他们对生活方式的认同。所以一直都有用户说，“选择蔚来不单单是选择一辆车，对我们来说恰恰是选择了一种生活方式”。甚至，很多还没买车的非车主用户已经成为了蔚来app里的购物常客。对高端用户们来说，车是入口，生活方式才是目的地。一个做高端烘焙的企业家，和一个做高端智能电动汽车的品牌，在“长期主义”这件事上找到了共鸣。蔚来汽车新能源汽车大V聊车一起加电阿瑟聊汽车品牌营销
8月12日热门股整理及点评！通鼎互联：光通先锋，看高一线长鑫科技：存储领军，基本
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中国互联网公司的员工数和人效变化拼多多人效这么高
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B站上看到兔娘的营业视频，不得不说顶流的敬业精神确实，这情绪价值给到位了！
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京东实习生晒免费住的公寓...
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一张图理清算力全产业链！22只细分龙头各自负责什么？最近AI科技板块轮番轮动，C
一张图理清算力全产业链！22只细分龙头各自负责什么？最近AI科技板块轮番轮动，CPO、光通信、存储、先进封装各个分支交替上涨，很多朋友分不清每条细分赛道的核心龙头。这份人气龙头清单，把算力上下游各个环节的代表标的梳理清楚，方便大家理清板块逻辑。
